汽車(chē)上一般都設(shè)有腳制動(dòng)和手制動(dòng)兩套獨(dú)立的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。使用制動(dòng)的目的是強(qiáng)制汽車(chē)迅速減速直至停車(chē)，或在下坡時(shí)維持一定車(chē)速，另外，還可用來(lái)使停歇的汽車(chē)可靠地保持在原地不溜滑。在行車(chē)中，正確使用制動(dòng)，不僅有利于保證行車(chē)安全，而且有利于節(jié)約燃料，減少輪胎磨損，防止機(jī)件損壞。

　　西伯瑞制動(dòng)器的功能是使駕駛者根據(jù)道路和交通等情況，借以使路面對(duì)車(chē)輪施加一定的力，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足駕駛者的行駛需求?？梢哉f(shuō)西伯瑞制動(dòng)器對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)就像是生命般的存在，而西伯瑞制動(dòng)器失靈或*丟掉動(dòng)力會(huì)給車(chē)主帶來(lái)怎么的危險(xiǎn)性都是可想而知的。

　　通常西伯瑞制動(dòng)器都是通過(guò)其間的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度下降，一起依托車(chē)輪與地上的附著效果，發(fā)生路面臨車(chē)輪的制動(dòng)力以使汽車(chē)減速。

　　在制動(dòng)時(shí)，油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力距而制動(dòng)。此時(shí)，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。放松制動(dòng)時(shí)，活塞和制動(dòng)塊依靠 密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動(dòng)時(shí)，摩擦片與盤(pán)之間的間隙每邊只有0.1mm左右，它足以保證制動(dòng)的解除。

　　又因制動(dòng)盤(pán)受熱膨脹時(shí)，其厚度只有微量的變化，故不會(huì)發(fā)生“托滯”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時(shí)還起到活塞回位和自動(dòng)調(diào)整間隙的作用。如果制動(dòng)塊的摩擦片與盤(pán)的間隙磨損加大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤(pán)為止。解除制動(dòng)后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。