風(fēng)電偏航摩擦片變槳系統(tǒng)控制原理與功能變槳系統(tǒng)安裝在輪轂內(nèi)作為氣動制動系統(tǒng)，或在額定功率范圍內(nèi)，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的葉片繞其安裝軸旋轉(zhuǎn)，通過改變?nèi)~片的槳距角，以此改變風(fēng)輪的氣動特性，從而實(shí)現(xiàn)對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行功率的控制，具有制動和變槳功能。
變槳系統(tǒng)的作用主要是對風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行轉(zhuǎn)速和功率控制以及順槳時制動。即它可以根據(jù)主控的大小調(diào)節(jié)氣流對葉片的迎風(fēng)角，風(fēng)電偏航摩擦片一是使槳距角處于獲取大推力位置，有較低的切入主控風(fēng)速；二是在風(fēng)速超過額定風(fēng)速時使葉片向小迎風(fēng)角方向變化，風(fēng)輪速度降低使發(fā)電機(jī)輸出柜的功率穩(wěn)定在額定功率上；三是當(dāng)出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)時，可以使葉片處于90°迎風(fēng)角，即順槳位置，使軸采用變槳距調(diào)節(jié)，風(fēng)機(jī)的起動性好、風(fēng)電偏航摩擦片制動機(jī)構(gòu)簡單；葉片順槳后風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以逐漸下風(fēng)輪迅速進(jìn)行空氣動力制動而減速，起到制動作用。

銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動要求.目前國內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo)，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。